Nové Audi A6 Avant posúva latku v oblasti dizajnu na novú úroveň a je etalónom kvality a komfortu v prémiovej vyššej strednej triede. Zaujme premyslenou koncepciou karosérie a vysokou variabilitou. Pri tom poskytuje veľkorysý priestor rovnako na každodenné jazdenie, ako aj na náročné aktivity vo voľnom čase. Podvozok s pneumatickým pružením a natáčanie zadných kolies zabezpečujú vysoký komfort a športové jazdné vlastnosti tak pri jazdách na dlhé trasy ako aj pri každodennom jazdení v meste. Modely Audi A6 Avant sú skonštruované na platforme Premium Platform Combustion (PPC) a poháňajú ich moderné benzínové a dieselové motory, ktoré sú vďaka mild-hybridnej technológii MHEV plus efektívnejšie a dynamickejšie ako ich predchodcovia. Okrem toho sa nové modely vyznačujú intuitívnou koncepciou ovládania a infotainmentu, novou digitálnou osvetľovacou technológiou a inteligentnými asistenčnými systémami.
Od roku 1977 dodatok Avant označuje kombi značky Audi so športovým a súčasne elegantným dizajnom, vysokou funkčnosťou a vynikajúcou jazdnou dynamikou. 48 rokov po prvom Audi 100 Avant otvára A6 Avant novú éru v Audi. Rovnako ako modely A5 a Q5 novej generácie aj nový model A6 Avant je skonštruovaný na báze technickej platformy Premium Platform Combustion (PPC). Moderné a aktualizovateľné funkcie digitálnej konektivity vo všetkých nových modeloch zabezpečuje architektúra elektroniky E³ 1.2.
Elegancia v spojení s dynamikou: vonkajší dizajn
Nové Audi A6 Avant má perfektné proporcie s dlhým rázvorom, veľkými kolesami a modelovanou karosériou. Súhra čistých plôch a dynamických línií mu dodáva elegantný a športový vzhľad. K tomu prispieva aj kombinácia širokého rozchodu a vytiahnutých zadných blatníkov s pretiahnutou kapotou motora. So svojím zredukovaným dizajnom má nový model Audi funkčný a nadčasový charakter.
Prednú časť karosérie definuje nízko posadená jednodielna maska chladiča Singleframe, pretiahnutá až po spodnú hranu predného nárazníka. Spolu so štíhlymi svetlometmi a logom štyroch kruhov vo zvýšenej polohe dodáva A6 Avant markantný, sústredený a prestížny výraz. Trojrozmerne modelované vstupné otvory pre vzduchové zásterky (Air Curtains) pod svetlometmi dodávajú nárazníku energický a športový vzhľad.
Na bokoch karosérie vynikajú tri mäkké línie, ktoré zvýrazňujú dynamický charakter vozidla. Dve z nich vytvárajú výrazné blistre na blatníkoch. Tieto prvky, symbolizujúce pohon všetkých kolies quattro, predstavujú reminiscenciu prvého modelu Audi quattro z roku 1980 a dnes sú ústredným prvkom DNA dizajnu značky. „Zviditeľniť technológiu“ je pritom centrálny princíp tvorby dizajnu. Tretia bočná línia prebieha nad prahmi karosérie, prepája prednú časť karosérie so zadnou a dodáva A6 vizuálny impulz pohybu, aj keď vozidlo stojí v pokoji. Energicky napnutá línia strechy končí v markantnom strešnom spojleri nad skloneným zadným oknom. Výrazne dopredu naklonené zadné stĺpiky karosérie, nasadené nad zadnými blistrami, zvýrazňujú športový profil karosérie A6 Avant pri pohľade zboku.
Pokroková osvetľovacia technológia výrazne prispieva k väčšej bezpečnosti v cestnej premávke a predstavuje dôležitú DNA značky Audi. Aj nový model A6 Avant preberá v tejto oblasti rolu priekopníka vo svojej triede. Vyhotovenie svetlometov a zadných skupinových svetiel sa nesie plne v znamení digitalizácie, ktorá zákazníkom umožňuje individualizovať si vzhľad ich automobilu. Digitálne svetlo súčasne poskytuje inovatívne funkcie, zlepšujúce komunikáciu s inými účastníkmi cestnej premávky. Osvetľovacia technológia zároveň vždy reflektuje estetiku Audi.
Športový dizajn nového Audi A6 Avant je základom pre vynikajúcu aerodynamiku s koeficientom odporu 0,25. To predstavuje najlepšiu hodnotu modelu Avant so spaľovacím motorom v histórii značky Audi. Aby vzduch obtekal predné kolesá a boky karosérie s čo najmenším zvírením, sú vpredu vytvorené vzduchové zásterky (Air Curtains) predných kolies, ktoré sú harmonicky integrované do nového dizajnu. Súčasťou koncepcie aerodynamiky sú dva samostatne regulované otvory na vstup chladiaceho vzduchu za mriežkou masky Singleframe. Vďaka nim vzduch optimálne prúdi cez motorový priestor.
Batožinový priestor nového modelu A6 Avant má – podľa motorizácie – základný objem do 503 litrov. Pri šírke 1050 milimetrov sa do neho bez problémov zmestia vedľa seba dva veľké kufre. Operadlo zadného sedadla, štandardne delené v pomere 40 : 20 : 40, zvyšuje variabilitu pri preprave rozmernejších predmetov, napríklad lyžiarskej výstroje.
Business Lounge
Interiér modelu A6 Avant je vytvorený na základe štyroch charakteristických znakov novej filozofie dizajnu Audi. Po prvé, je to dizajn orientovaný na človeka (Human Centric), teda koncepcia dôslednej orientácie na potreby užívateľov. Druhý znak predstavuje digitálne pódium (Digital Stage) vytvorené z displejov Audi MMI pred vodičom a spolujazdcom. Tretím prvkom je dizajn založený na materiáloch (Material Driven Design), navodzujúci pocit veľkorysého priestoru a podporujúci komfort. Jasná koncepcia interiéru a logické ovládanie zaručujú prehľad vo všetkých situáciách a predstavujú štvrtý charakteristický znak – vizuálnu čistotu (Visual Clarity).
Digitálne pódium vytvára panoramatický displej Audi MMI a voliteľný displej spolujazdca MMI. Štíhly panoramatický displej Audi MMI má zakrivený tvar a využíva technológiu OLED. Skladá sa z digitálneho združeného prístroja Audi virtual cockpit s uhlopriečkou 30,2 cm (11,9 palca) a dotykového displeja MMI touch s uhlopriečkou 36,8 cm (14,5 palca). Na želanie Audi rozširuje digitálne pódium displejom MMI pre spolujazdca s uhlopriečkou 27,7 cm (10,9 palca), ktorý je perfektne integrovaný do prístrojového panelu. Na tomto displeji spolujazdec môže otvárať internetové stránky a streamovať filmy. Okrem toho môže pomáhať vodičovi vyhľadávať rozličné ciele pre navigáciu ako napríklad najbližšiu čerpaciu stanicu paliva. Vďaka dynamickému režimu Privacy Mode obsahy odpútavajúce pozornosť, ako napríklad video, nie sú viditeľné pre vodiča. Keď sa displej nepoužíva alebo sedadlo spolujazdca nie je obsadené, displej zobrazuje ako pozadie digitálny dekor.
Nové Audi A6 Avant môže byť na želanie vybavené novým konfigurovateľným head-up displejom (HUD). Displej môže zobrazovať rozličné prevádzkové informácie ako napríklad rýchlosť jazdy, symboly asistenčných systémov, grafické pokyny navigácie alebo dáta médií premietaním priamo na predné okno v zornom poli vodiča. Prostredníctvom head-up displeja sa dajú ovládať aj určité funkcie vozidla a infotainmentu. Ovládanie na multifunkčnom volante umožňuje aj skrolovanie v zozname telefonických hovorov s priamym vytočením čísla tlačidlom na volante. Vďaka maximálnemu využitiu priestoru a prispôsobenej technike displeja je viditeľná oblasť o vyše 85 percent väčšia ako pri predchádzajúcej generácii a zobrazenia sú výrazne precíznejšie.
Ako kontrast k digitálnym a technickým oblastiam je v interiéri nového Audi A6 Avant tzv. Softwrap. Tento prvok prebieha od dverí vodiča cez celú šírku prístrojovej dosky po dvere spolujazdca a vizuálne rozširuje interiér kabíny. Použité materiály ako umelá koža alebo mikrovlákno Dinamica na čalúneniach dverí a lakťových opierkach vytvárajú útulné ambiente premium.
Úsporné a výkonné: motory s technológiou MHEV plus
Pri spustení predaja bude nový model A6 Avant k dispozícii s troma motorizáciami – dvoma benzínovými a jedným dieselovým agregátom. Dva z týchto troch motorov využívajú mild-hybridnú technológiu MHEV plus a tým sú čiastočne elektrifikované.
Systém MHEV plus podporuje spaľovací motor, zvyšuje výkonnosť pohonu, zlepšuje jazdný komfort a redukuje emisie CO2. Skladá sa z troch hlavných komponentov: 48-voltovej batérie, štartovacieho generátora RSG pripojeného k motoru drážkovaným remeňom a nového generátora TSG s integrovanou výkonovou elektronikou, pripojeného k prevodovke. Lítiovo-iónová akumulátorová batéria na báze fosforečnanu lítno-železitého má kapacitu 1,7 kWh. Hlavnou úlohou štartovacieho generátora RSG je naštartovanie motora a výrobu elektrickej energie na dobíjanie batérie. Generátor TSG umožňuje v určitých fázach jazdu s elektrickým pohonom, svojim krútiacim momentom podporuje spaľovací motor pre zvýšenie efektivity a pri spomaľovaní rekuperuje energiu, ktorou dobíja batériu.
Štvorvalec 2.0 TFSI: Základnú verziu A6 Avant TFSI poháňa turbodúchadlom prepĺňaný benzínový štvorvalec s objemom 2,0 litra, ktorý dosahuje výkon 150 kW (204 k) a poskytuje maximálny krútiaci moment 340 Nm. Novo konštruovaný agregát využíva rozličné konštrukčné modifikácie na zvýšenie efektivity.
Štvorvalec 2.0 TDI: Turbodiesel s priamym vstrekovaním paliva 2.0 TDI dosahuje rovnaký výkon 150 kW (204 k) ako základný benzínový motor, no poskytuje výrazne väčší maximálny krútiaci moment 400 Nm. Na zvýšenie efektivity a komfortu je motor vybavený technikou MHEV plus a 48-voltovou elektrickou sústavou. Jazda s elektrickým pohonom v určitých podmienkach a vysoký rekuperačný výkon generátora TSG prispievajú k zníženiu emisií CO2. Štartovací generátor RSG, pripojený k motoru drážkovaným remeňom, zvyšuje komfort tichým naštartovaním motora TDI, vypnutého počas jazdy systémom štart/stop. Tým sa znižuje reakčný čas pri rozjazde, vďaka čomu vozidlo pôsobí citeľne agilnejšie. Motor 2.0 TDI je vybavený 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou S tronic. Môže poháňať predné kolesá alebo všetky kolesá prostredníctvom systému quattro ultra. V závislosti od pohonu a vybavenia má Audi A6 Avant 2.0 TDI kombinovanú spotrebu paliva 5,0-5,7 l/100 km a kombinované emisie CO2 130-148 g/km.
Šesťvalec 3.0 TFSI: Treťou alternatívou pohonu je turbodúchadlom prepĺňaný benzínový motor V6 s objemom 3,0 litra, ktorý dosahuje výkon 270 kW (367 k) a maximálny krútiaci moment 550 Nm. Agregát 3.0 TFSI predstavuje dôsledne zdokonalený motor, vyrábaný od roku 2015. V rámci modifikácií dostal nové turbodúchadlo VTG s variabilnou geometriou, kvapalinové chladenie komprimovaného vzduchu, optimalizovanú výmenu plynov, Millerov cyklus a modifikovaný systém priameho vstrekovania paliva. Použitie nového systému MHEV plus prinieslo okrem redukcie CO2 aj citeľné zlepšenie jazdnej dynamiky a komfortu.
Zdroj: Audi
